ການບໍລິການ

ມັກຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ: ກ ເຄື່ອງອັດອາກາດ ເປັນເຄື່ອງອັດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ເຄື່ອງອັດອາກາດແລະເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວສອງຜະລິດຕະພັນກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແນ່ນອນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທາງແນວຄິດລະຫວ່າງສອງ

ເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນກົນຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການບີບອັດອາກາດແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍບ່ອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນການບີບອັດອາກາດແລະໃຊ້ເປັນພະລັງງານ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕູ້ເຢັນແລະແຍກອາຍແກັສການຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນຊີວິດແລະການເຮັດວຽກ.

Compressor ແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນທີ່ຍົກລະດັບອາຍແກັສຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໄປສູ່ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ. ເຄື່ອງອັດອາກາດມີຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງອັດໄຮໂດຣເຈນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະອື່ນໆ. ເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງອັດປະເພດຫນຶ່ງ.

ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າປໍ້າລົມແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດ. ປໍ້າລົມແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ piston ເມື່ອດົນນານມາແລ້ວ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດມີຫຼາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບສະກູ, ເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ, ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຫຼັກການຂອງປັ໊ມລົມແລະເຄື່ອງອັດອາກາດ.

ຫຼັກການຂອງທັງສອງ

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ:

1. ຂະບວນການດູດຊືມ: ເມື່ອ rotor rotates, ຊ່ອງແຂ້ວຂອງ yin ແລະ yang rotor turns ກັບເປີດຂອງຝາທ້າຍ inlet ອາກາດ, ແລະພື້ນທີ່ຂອງມັນແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ໃນເວລານີ້, rotor tooth groove space ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ inlet ຂອງອາກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາຍແກັສຢູ່ໃນຮ່ອງແຂ້ວໃນລະຫວ່າງການຫມົດອາກາດໄດ້ສໍາເລັດ, groove ແຂ້ວຢູ່ໃນສະພາບສູນຍາກາດ. ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກຫັນໄປຫາ inlet ອາກາດ, ອາກາດພາຍນອກແມ່ນ sucked ແລະເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງແຂ້ວຂອງ yin ແລະ yang rotor ຕາມທິດທາງແກນ. ໃນເວລາທີ່ອາຍແກັສຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຮ່ອງແຂ້ວທັງຫມົດ, inlet ອາກາດຂ້າງຫນ້າທ້າຍຂອງ rotor rotates ຫ່າງຈາກຊ່ອງອາກາດຂອງທໍ່, ແລະອາຍແກັສຢູ່ໃນຮ່ອງແຂ້ວຖືກປະທັບຕາ.

2. ຂະບວນການບີບອັດ: ເມື່ອ yin ແລະ yang rotors ສໍາເລັດການຫາຍໃຈ, ປາຍແຂ້ວຂອງ rotor yin ແລະ yang ຈະຖືກປິດດ້ວຍ casing. ໃນເວລານີ້, ອາຍແກັສຈະບໍ່ໄຫຼອອກໃນຮ່ອງແຂ້ວ. ພື້ນຜິວຕາຫນ່າງຂອງມັນຄ່ອຍໆເຄື່ອນໄປຫາປາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຂ້ວເລື່ອຍລະຫວ່າງຕາຫນ່າງແລະຊ່ອງສຽບອອກຄ່ອຍໆກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະອາຍແກັສໃນຮ່ອງແຂ້ວໄດ້ຖືກບີບອັດເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນ.

3. ຂະບວນການລະບາຍອາກາດ: ເມື່ອໜ້າຕາໜ່າງຂອງ rotor ປ່ຽນໄປຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບປອດໄອເສຍຂອງປ໋ອງ, ອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດຈະເລີ່ມໄຫຼອອກຈົນກ່ວາໜ້າຕາໜ່າງຂອງປາຍແຂ້ວ ແລະຮ່ອງແຂ້ວເຄື່ອນໄປເຖິງໜ້າປາຍຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ໃນເວລານີ້, ດ້ານຕາຫນ່າງຂອງ yin ແລະ yang rotor ແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບພອດສະຫາຍ. ຊ່ອງແຂ້ວຂອງຊ່ອງສຽບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນ 0, ນັ້ນແມ່ນ, ຂະບວນການລະບາຍອາກາດແມ່ນສໍາເລັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຍາວຂອງຮ່ອງແຂ້ວລະຫວ່າງຫນ້າຕາຫນ່າງຂອງ rotor ແລະຊ່ອງອາກາດຂອງທໍ່ໄດ້ບັນລຸຄວາມຍາວທີ່ສຸດ, ແລະຂະບວນການຮັບອາກາດເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ວິທີການເຮັດວຽກຂອງ compressor:

ການເອົາເຄື່ອງອັດ centrifugal ທົ່ວໄປເປັນຕົວຢ່າງ, turbine ອາຍ (ຫຼື motor) ຂັບ impeller shaft ຕົ້ນຕໍຂອງ compressor rotate. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal, ອາຍແກັສຖືກຖິ້ມເຂົ້າໄປໃນ diffuser ຫລັງລໍ້ເຮັດວຽກ. ເຂດບາງໆຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງລໍ້ເຮັດວຽກ, ແລະອາຍແກັສຢູ່ທາງຫນ້າເຂົ້າໄປໃນ impeller ຈາກພາກສ່ວນ inlet ໄອນ້ໍາຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງລໍ້ເຮັດວຽກ. ເນື່ອງຈາກການຫມຸນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລໍ້ເຮັດວຽກ, ອາຍແກັສສາມາດຖືກຖິ້ມອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ. ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດ centrifugal, ແລະມັນຍັງສາມາດອອກຈາກລໍ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງຫຼາຍ. ອາຍແກັສຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຄວາມໄວຂອງມັນໂດຍຜ່ານເຄື່ອງກະຈາຍ, ແລະພະລັງງານ kinetic ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມກົດດັນສະຖິດ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ຖ້າຄວາມກົດດັນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ impeller ເຮັດວຽກຫນຶ່ງບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງ outlet ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ impellers ຫຼາຍຂັ້ນຕອນເຮັດວຽກເປັນຊຸດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໄລຍະແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານໂຄ້ງແລະ refluxers. ນີ້ແມ່ນວິທີການບີບອັດ centrifugal ເຮັດວຽກ.